一是香港设立了遍布全港的咪表车位。政府在不妨碍交通的地点设立了1.78万个路旁临时停车位,全部采用电子咪表计费。电子泊车咪表以15分钟为一个泊车时间单位,每15分钟收费2港元(远比停车场每小时收费二三十港元要少得多),而且这些车位设置了时间限制:黄色咪表为半小时,咖啡色一小时,蓝色最长也不过两个小时,以保证路边停车位不会长时间被占用,让更多人能够停车办事。
二是借助媒体及时发布车位供需消息。每逢节假日或者举行大型活动时,政府新闻网、运输署网、警务处等相关网站以及几家电台都会及时发布消息,通知市民相关场所的合法车位已满,以减少大量汽车涌入同一地点。如若在此情况下,仍有车主开着私家车过去,在拥堵地点违例停车,他的车就一定会立即被警方拖走,并被处以罚款。
三是发展高服务水平的公共交通。政府一方面大力提高私家车的使用成本,抑制私家车的高速发展;另一方面,政府给予公交公司大量的财政补贴,给予特殊的减免税优惠,同时规定公交的盈利率不得超过15%,盈余的获利纳入已经设立的公共交通基金中,用于公交事业的发展。目前,全港个人出行选乘公交率达90%以上。
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