“单双号限行”这个与北京市民生活关系最密切的奥运措施于7月20日实施，作为对北京奥运的支持，市民们纷纷表示理解和赞同。同时，北京市已做好应对措施，使奥运会期间交通“限”而不扰，畅通无堵。

　　车速保持在理想状态

　　7月20日8时，记者在北京市交管局指挥中心看到，当时的路况出现了平时少有的“一路畅通”，巨大的显示屏出现的都是代表畅通的绿色，各环线主路上所有车速都有所提升，有些路段甚至能保持在时速七八十公里的状态。在京顺路，出京方向车流比平时明显减少，平时进京方向的拥堵现象已经不见。

　　北京市交管局指挥中心主任邵杰介绍，全市交通干线和主要进京联络线的交通情况非常理想。由于是星期天，加之单号车禁行，上午的车流量下降到平时的一半左右。各条高速公路的通行状态良好，时速都能保持在理想状态。当天前往郊区游玩的市民不多，在白鹿、杜家坎、大羊坊等收费站，以往的堵车场面都没有出现。

　　记者在上午10时、中午1时、下午5时三个时间段分别在城区范围内的四环路、二环路、两广大街、平安大街以及奥运村周边道路采访中发现，市民们“单双号出行”的情况相当好。据在平安大街执勤的一位民警介绍，上午此路段曾经驶过了一长串10余辆红色“马六”婚车，车牌尾号全是双数。

　　“在郊区，单双号出行的情况不如城区执行的好，出现个别单号车违规出行的现象，特别是在各个进京检查站，准备进京的外省区市车辆中有的尾数是单数的，执勤交警只能一一劝返或让其绕行周边道路。”市交管局指挥中心一位民警介绍。

　　奥运专用道也于当日正式投入使用。记者通过显示屏可以清楚地看到，市民也基本能够遵守相关规定，车辆在道路上有序通行，司机都避免进入奥运专用道内行驶。

　　交管部门透露，7月20日6500名交警全体出动，最大限度把警力投到了路面上。在各主干线、环线主路和进京检查站，交警都设立了执勤岗位，主要进行单双号限行检查。

　　7月21日是北京实施单双号出行的第一个工作日。早晨7时，记者沿机场高速、四环路、二环路一线行驶，发现各条道路上，车流量都有明显下降，但在中心城区，堵车现象逐渐明显。在东西二环路的个别路段，速度已经降到不足20公里。与以往相比，长安街上的车速明显快了一些，基本只需一个红绿灯周期就能通过路口。7月21日，记者再次来到市交管局指挥中心，在大屏幕上看到，以往的堵车路段，如四惠至大望桥、丽泽桥至六里桥以及菜户营至广安门一线，车流量仍然较大，但全市其他道路，车辆通行基本畅通。指挥中心副主任孔令辉说，从122接警的情况看，7月21日早晨的拥堵报警比平时的早高峰大幅度减少，平时车行较为缓慢的三环路情况令人满意。

　　450万人次改乘公交出行

　　7月20日，机动车单双号限行和奥运专用道启用的第一天，全市公交各线路准点率在95％以上。

　　北京市交通委透露，从7月20日零时开始，全市公共交通运输部门全面启动了奥运会、残奥会期间公共交通保障工作，全市预计将有450万人次改乘公共交通出行，使公共交通日客运总量达到2110万人次。

　　同时，全市350条公交线路首末车时间延长，全市将增加近2000辆公交车辆，每天增加1万至1.2万车次。奥运公交专线的10条普线也正式开通，作为普通公交专线方向性和通达性的有效补充，奥运公交专线能够连接所有场馆。从8月9日起，其他24条奥运公交快速专线也将开通，届时北京所有奥运场馆都有公交线路。

　　轨道交通网络效应显现

　　地铁公司新闻发言人贾鹏表示，自7月20日起，地铁5号线列车最小运行间隔由3分30秒调整为3分钟，高峰小时运力提高17%%。

　　此前，地铁2号线升级信号系统，将最小发车间隔缩短为2分30秒，八通线和13号线正在进行“四改六”，即将一辆列车由4节车厢增加为6节。八通线也已将最小运营间隔由3分30秒调整为3分钟，其“四改六”工作在奥运会前将全面完成，列车运载能力将提高50%%。目前，地铁1号线最小发车间隔达到2分30秒，13号线达到3分钟，各线运力都得到了大幅提高。

　　7月19日下午2时，10号线一期、奥运支线和机场线三条轨道新线也已正式通车。北京轨道交通运营里程已达到200公里，运营线路达到8条，轨道交通的网络效应初步显现。奥运会期间，三条地铁线每日客流平均将达到65万人次。

　　据了解，随着各项交通保障措施的实施，北京市民不但了解到出行的相关信息，也对赛时交通状况充满了信心。“这么多的措施，都是为了让我们出行更方便，我觉得政府已经想得挺周到的了。”市民小程高兴地说。