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| 交通舆情 |
| 治理“特权车”不能停留在表面 |
| 作者：佚名 来源：不详 点击数： 更新时间：2007年06月18日 |
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“别挡道，前边的车赶快让开！”这就是“特权车”在面临堵车的时候喊出来的“威风”。长长的等候通行的车队旁，一辆“特权车”从隔离带呼啸而过；禁止左转的标志下，红灯一亮的瞬间，“特权车”们就结队左转……开车横，闯红灯猛，已经成了“特权车”的一大特色。人们不禁要问：这些“特权车”的威风是从哪里来的？《道路交通安全法》规定，警车、消防车、救护车、工程救险车等“特权车”在执行非紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有相应的道路优先通行权。 “特权车”除了在执行紧急任务外，在日常通行中不再具备特权。然而，这项规定在实际执行中却困难重重。紧急任务与非紧急任务如何区分？“特权车”何时是在执行紧急任务，何时是日常通行？这些问题难住了交管部门。
大量的“特权车”在道路上横冲直闯，我行我素，一直是城市道路交通的一大顽疾。虽然交管部门近年来也时常开展整治“特权车”的专项行动，但这种整治就像是一阵风，风过以后，一切如常。这种违法行为难根治的关键原因就是，没有实现法律面前人人平等、路上行车人人平等的原则。其实，处理一起“特权车”违法，就是一种警戒；放行一辆违法“特权车”，就是一种示范。如果“特权车”违法，像普通车一样，能得到及时、公正的处理，相信“特权车”的违法现象将会很容易得到解决。还有一点更不容忽视，那就是“特权车”背后享有特权的人，只有让那些“特权者”少一些特权思想、多一些平民意识，道路交通才会多一分畅通，社会才会多一分和谐。
一个文明的、现代的社会，应是一个有序的社会，而特权的存在，往往会破坏正常的秩序和规则，给社会带来危害。因此，对“特权车”的治理，不能仅仅停留在表面上。
摘自：警察网 -------------------------------------------------------------------------------- |
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