无法启动自救招

　　经常开车的朋友难免会遇到蓄电池没有电或者启动机出现故障的情况，如果附近没有修理厂，您应该怎么办呢？这个时候您不能手足无措，而是应该想办法进行自救。

　　相信很多人都知道可以借助其他车辆的蓄电池进行发动机的跨接启动，这是最常见的应急启动的方法，其他常见的方法还有推车启动和牵引启动。下面分别介绍一下这几种应急启动方法如何操作。　　

　　招数一 推车启动

　　推车启动是一种常用的应急启动方法，但这是一种不得己的手段。因为这样做对发动机和离合器有一定的损伤，所以不能常用，自动挡车辆不能使用此方法起动。一旦需要推车启动时，应该如何进行呢？

　　(1)首先应注意安全。观察车辆停放位置的路况是否适合推车启动，例如可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车启动，以免车辆启动后驾驶者应变不当出现意外。

　　(2)车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入2挡，然后迅速松开离合器踏板并加油。发动机一旦启动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。

　　也许有人会对推车启动存在疑惑：为什么有些车辆用启动机很难启动，而用推车启动的方法却很容易启动呢？特别是对于年头多的老车，这种现象就更加明显。这是因为年头多的车辆发动机汽缸压力不足，蓄电池的性能也差很多。正常启动时，启动机的耗电量很大，如果蓄电池的性能差，其电压就会下降很多，点火系统的电压和电流就会不足，造成火花塞跳火能量不足，就不容易点燃汽缸中的可燃混合气。当推车启动时，虽然蓄电池的电压也相对低，但可以全部用来供应点火系统，因此在比较强的点火能量条件下，发动机就很容易启动了。

　　招数二 牵引启动

　　牵引启动的步骤可以参考推车启动，且只用于手动挡车辆，具体操作时需要注意以下几点：

　　(1)使用长度适当的牵引绳将两车可靠连接。在牵引前，前后车驾驶员应先确定好联络信号，以便协调配合。例如起步和停车是鸣笛示意还是打手势示意。

　　(2)应慢速起步，前车驾驶员除应注意后车动向外，还应随时注意路面上的交通状况。后车驾驶员在车辆启动后应及时示意前车，两辆车应缓慢靠近路边停车。

　　招数三 跨接启动

　　当蓄电池电量不足时，可以采用这种方法应急启动。目前市场上还可以见到许多种车辆应急启动电源，它们的体积和重量相当于蓄电池大小，使用起来也很方便。跨接启动的具体操作步骤如下：

　　(1)将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下。

　　(2)确定两块蓄电池的正极(＋)和负极(－)，使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连接起来。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要保证电缆的可靠连接。布置好电缆的走向，防止启动时电缆与胶带或风扇刮蹭。

　　(3)关闭车上所有附属用电设备，启动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式启动无电车辆，启动后应轻踩加速踏板，使发动机在2000转运转几分钟。

　　(4)关闭两辆车的点火开关，小心拆除电缆，注意避免正负极电缆接头相碰。

　　发动机不能启动原因普查

　　1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

　　2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自然放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

　　3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

　　4、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动机卡住所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。