在不影响正常使用的前提下，目前的有车族怎么能够节省点燃油费用呢？有没有哪些节油产品真正能够起到实际效果呢？在日常使用过程当中，消费者有哪些关于节油方面的误区？相信看了下面的文字之后，您应该能够得到一个比较清楚的答案。
 
　　用车节油策略一：驾车习惯很重要
 
　　社会上流传着各种各样的节油方法，然而在这些节油方法当中有很多似乎并不可靠，普通老百姓也不敢拿自己的辛苦钱换来的爱车，以及自己的生命开玩笑，所以很多时候尽管有些方法很诱人，但还是望而却步了。这些方法当中良好的驾驶习惯是最简单、最直接，同时也是最有效的方法。同样一辆车，两个人驾驶，由于操作水平不同，耗油量的差别非常大，把奥拓开出百公里油耗七八升的大有人在。尽管大多数都是经验之谈，但也确实行之有效。

　　1.出门要有预见性。买了车当然是为了出行，为了省油就不出门了，会影响车主的正常使用。我们建议出门之前要先花些时间研究一下出行路线，虽然看上去有些繁琐，但这样可以节省相当一部分浪费在路上的时间。事实上，停车怠速是一种较为费油的行驶工况，经测算发动机转速维持在800～1000r/min的怠速工况，每5小时相当于正常行驶1小时。如果堵车超过1小时，不如多花5元钱走高速。
 
　　要点：尽量选择自己熟悉的路线。（走错路，费时又费油）
 
　　尽量避开车辆拥堵的高峰路段、选择红绿灯少的路线。（与其坐在车流当中苦苦等候，不如稍微绕远）
 
　　2.“不犯懒”=“省油”。很多朋友喜欢在车内堆放东西，说是为了方便，把自己经常用到的物品统统放在车内，比如整理箱、衣服、篮球等。然而不知道您有没有想过这些不必要的负重会增加车辆的油耗？对于普通家用轿车来说，行李厢内每增加10kg负载，车辆的油耗就会上升1%，据了解中国百姓车里堆放的物品普遍不只10kg。不知不觉之间我们的辛苦钱花在了搬运这些东西的无用功上。
 
　　要点：定期清理车里的没用物品。（虽然来回拿东西有些费事，但的确是省油的好方法）
 
　　尽量不要长时间保持满箱油的状态，即便是加油也不要加满。（这样既可以起到为车辆“减负”的效果，更增大了安全系数）
 
　　车外自行加装的扰流板、大灯等均会造成油耗的上升，建议拆除。
 
　　3.少用大用电量的设备。随着汽车技术的发展，家用轿车身上的用电设备越来越多，这也就无形中增加了车内供电系统的负载，甚至有些朋友还不满足爱车身上原装的配置，还要换装更大功率的装备，觉得只有这样才过瘾。而事实上，这些东西不仅增加了车辆的负载，如果匹配不当还会造成发电机、蓄电池等部件的损坏。以后窗电加热器为例，它的耗电量相当大，更直观的讲，如果忘记关掉1小时，就会耗油1L，看来不可不防呀。
 
　　要点：尽量不要加装大功率用电器，如功放、大功率扬声器等。（这些用电设备不仅会增大燃油的消耗，很有可能因为线路改装等造成安全隐患）
 
　　养成离开车之前检查电加热座椅、后窗电加热装置等用电设备是否关闭的习惯。（这些东西看上去并不起眼，这也正是被遗忘的原因）
 
　　4.柔和驾驶安全也节约。这一点很容易理解，就是驾车时尽量避免使用大油门，油门踩得过深意味着发动机要处在一个几乎超负荷运转的状态，油耗增大自然也就在情理之中。事实上，驾驶车辆的时候切忌心烦气躁，柔和驾驶不但可以起到节油的效果，而且可以大幅度降低发生交通事故的可能性。柔和驾驶涉及到整个用车过程的方方面面，以下是一些详细的技巧，相信会对节油有很大帮助。
 
　　要点：（1）缓慢起步：起步时除了要合理热车之外，一定要用一挡柔和起步。本身车辆起步的动作就要提供大扭矩，克服巨大摩擦，是一个较为费油的过程。倘若这个时候硬是要采用高挡位，这就意味着更大的供油量，据测算，急速起步10次，约浪费燃料120mL以上。
 
    （2）保持中速行驶发动机运转过程中最省油的时机大概是在转速表的中间位置（一般发动机是在2500r/min左右），就是说在发动机的扭矩峰值左右。如非必须尽量避免车辆的急加速状况，这时会使油耗激增。
 
　　（3）减少制动众所周知：制动是一个能量无端消耗的过程，车辆处于正常行驶状态时，驾驶者要对周围车辆的情况做到心中有数，避免因为紧急情况踩刹车。减速过程要留出提前量，尽量少踩刹车，要做到少踩、柔踩。
 
　　（4）高速开空调许多朋友认为开空调就意味着油耗增加，城市等低速路况的确是这样，然而当车辆处于高速行驶过程中，打开车窗并不比开空调省油，因为此时高车速增大了风阻的作用，这恰恰是高速行驶油耗的主要缘由，所以奉劝大家告诉还是开启空调。
 
　　5.选择适合自己的汽油。大家都知道汽油的标号是根据它的辛烷值来标定的，并不是说汽油的标号越高就可以直接改善车辆的尾气排放。选择汽油标号是根据发动机的压缩比来实现的，只有使用适合发动机压缩比的标号汽油，才能使发动机达到最佳燃烧状态，燃烧才最充分，油耗就越低。
 
　　要点：一般来说发动机压缩比在8以下的，使用90号汽油；压缩比在8到9之间的，添加93号汽油；压缩比高于9的，加97号以上汽油。（消费者可以在合适油耗与不同油价之间找到平衡点）
 
　　节油基本原则：
 
　　1.节油重要、安全第一。目前有很多节油的方法会存在比较严重的安全隐患，也有一些出于节油方面的改装会降低车辆的安全系数，“省钱”和“安全”两者相比还是后者更为重要。
 
　　2.节油重要、不要损伤爱车。有一些节油方法虽然会得到比较明显的节油效果，但会对车辆本身造成较为严重的损伤，事后再花钱维护得不偿失。
 
　　常见的三大节油误区
 
　　空挡滑行。长期以来，一直都有“空挡滑行”可以省油的说法。事实上，无论手动挡车还是自动挡车，不但不能起到节油效果，更会给车辆带来很大的安全隐患。自动挡车行驶过程中挂“N挡”滑行，这时发动机转速与车速之间并不匹配，不能够保证自动变速器内部的润滑，容易使其损坏，维修费用将会很高。至于手动挡车，目前的电喷发动机都有减速断油能力，高速行驶时，松开油门“带挡滑行”，发动机会有“减速断油”的动作，转速下降到一定程度，恢复喷油，这个过程比较省油。而空挡滑行，此时发动机转速会立即转入怠速，油耗实际上是在增加。
 
　　高挡位小油门。这种方法一直被认为是最科学，最省油的驾驶方法，“小油门”似乎就意味着“小油耗”。然而事实上，这时发动机易发生爆震，燃油不能完全做功，这种情况下会加速机械部件的磨损，同时很可能会在气缸内部形成积碳，降低发动机的寿命。而且，发动机最经济的情况并不在低转速情况下，而是在接近最大扭矩转速区域工作才能得到最好的节油效果。
 
　　开车先热车。热车的时间不可以过长，这样会使发动机做无用功，浪费燃料。电喷发动机刚刚启动时会有一段时间的瞬时高转速，这是油路工作不正常引起的，热车时只需等到发动机转速回到正常水平即可，这个过程夏天时间较短（大约30s左右），冬天时间要略长一些。这时候水温还没有正常，所以要保持低速平稳行驶一段时间。