保养维修一向是用车成本中较高的一项支出，而4S店、维修站（包括一些具有维修资质的专业汽车服务中心）、汽配城，因为维修地点不同，收费到底存在多大差异？4S店的收费高有目共睹。一位4S店的专业人士坦言，维修保养费用中，零部件是由工厂直接提供，销售价格也由厂家规定，这个费用较固定；而工时费主要是由维修更换零部件和各项检查所消耗的工时产生的，店里的每一位维修人员都是经过专业培训的，专业的维修设有休息区等硬件设施，免费饮料等都需要4S店投入大量资金，因此和普通维修站相比，4S店肯定要高。

　　而从实际调查来看，在零配件价格上，4S店、维修站、汽配城的差异并不算大，有些费用4S店甚至低于维修站。而导致最终价格差异的因素则更多在于工时费。据业内人士透露，其实无论哪个维修地点，都会收取一定工时费，4S店的工时费最高，维修站会低30%~50%，汽配城则低出50%以上。而对于不少保养项目，像四轮定位、动平衡等只是工时费，不同维修点的费用更为悬殊。

　　但是需提醒车主的是，一般来说，原厂配件厂家只提供给相应的品牌4S店，一些维修站所具有的原厂配件多是从非正规渠道来的，其中也有不少是鱼目混杂的副厂配件，比如像富康车上的消声器，正厂件在500元左右，而副厂件在50~300元，这也是价格差异的主要原因之一。周 律

　　小保养自己带料去二级店

　　目前我的车行驶里程已经超过20万公里了，还没出过大事故。应该说，从质保期过后我就极少去4S店，一般普通保养去二级维修站即可搞定。当然，4S店硬件条件好，配件质量有保证，服务环境好，但是毕竟价格太高。

　　去维修站有人会担心技术或配件质量问题，从技术上讲，有的一、二级维修站技师都是从4S店出来的大工，相对较有保障；而配件呢，如果你担心维修站不是原厂件，可以从4S店买件儿，而去维修站更换修理，这样件儿的质量有保证，价格也低。

　　从我的经验来看，一般日常保养去一、二级维修店甚至路边店就可以了，当然这是在配件质量有保障的前提下，毕竟这只是换油添水的工作，技术含量并不高。但是如果需要更换大的配件，或是分解变速箱、发动机，再如需要专用工具时，都一定要去4S店，毕竟那里的技术有保障。