科学家在研究了数百起造成司机死亡的车祸后发现，一辆时速88公里的汽车从相撞到导致司机死亡只需短短的0.7秒。

 
    在大多数车祸中，撞击发生后的第一个1/10秒，汽车前保险杠和“前脸”被撞毁；在第二个1/10秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，但双腿在膝关节处断裂；在第三个1/10秒中，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔；在第四个1/10秒，汽车前轮损毁，车体开始支解；第五个1/10秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血；第六个1/10秒的冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃；在第七个1/10秒中，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为他已经死了

    大量的实践和研究证实,系好安全带是预防车内人员在车祸中死亡和受伤的最有效方法之一。据估计，在汽车高度普及的国家里，过去25年中，由于推广 安全带的使用挽救了多达30万条生命并使900万人避免受伤。系好安全带的车内人员与没有系安全带的人员相比，在一个有可能导致死亡的车祸中，前者 的生还几率可以高出45%至73%。世界上交通死亡率越低的国家，安全带使用率越高。我国的《道路交通安全法》里明确规定，小型客车司机和前排乘 客必须按规定使用安全带。根据《广东省道路交通安全条例》的第五十八条规定驾驶人或者乘坐人员未按规定使用安全带的，将处警告或者二百元罚款。
“你会正确使用安全带吗？”这个看似简单的问题其实并不简单。“中国推广安全带使用项目”有关人员介绍，正确使用安全带包括下列步骤：

    （一）安全带稳固地跨过胸部、稳固地跨过髋部、锁舌正确地扣在搭扣中，在静止状态下，安全带的卷收器能自由地被拉动。当机动车制动、加速或者失衡时，卷收器会锁定安全带并扣紧。

    （二）驾驶过程中不应当有任何妨碍卷收器正常工作的东西；没有夹子、钩子、衣服以及其他物品对卷收器的卷收造成阻碍。

    （三）安全带不应松垮地系着；安全带不能搁在背后；安全带不能搁在膝盖上；安全带不应完全被拉在外面；安全带不能卷曲；安全带不能有磨损、缺口或者切口等；安全带的锁扣不能有损坏，连接部位不应不牢固。